Du Crouesty à l'archipel toscan

17-04-2016 à 17:22:40
Pour diverses raisons notre projet vers les Baléares s'est transformé en navigation vers l'archipel toscan.
Après tant de mois de préparations, d'aléas et d'incertitude nous sommes presque prêt
C'est l'heure des dernières check list, des " mais keskejaioublié " des " taisurkonla " des " pourvukonaidubotemps " bref toutes les questions à J-20.

Quelques dates

12/04 au 16/04 : derniers préparatifs du bateau, tri etc…
30/04 au 05/05 : terminer les dernières courses et les derniers ajustements, déposer la voiture, repas de famille, avitaillement, pleins rangement des affaires etc…
06/05 au 14/05 : Navigation du port Crouesty à Port Médoc
15/05 au 10/06 : Navigation de Port Médoc à Sète
11/06 au 25/06 : Navigation méditerranéenne jusqu’à Menton
26/06 au 15/07 : Navigation en mer de Ligure
16/07 au 04/09 : Navigation retour vers le Crouesty

La bibliothèque de bord :

Blocs marine : Atlantique et Méditerranée
Guides Imray : Atlantique, Méditerranée et Italie
Guide du plaisancier
Guides fluviaux : Aquitaine et canal du Midi
Instructions nautiques : Atlantique et Italie
La check list des vérifications du navire et des équipements selon la division 240
Les instruments de navigation :

IPAD avec GPS intégré + maxseatime « light » + navionics boating avec cartes terrestres pour les canaux
Traceur Raymarine C90 du bord avec GPS intégré, carte navionics et connecté au transpondeur AIS.
Transpondeur AIS classe B Raymarine 650
Surface Pro 3 avec maxseatime complet et le journal de bord intégré ainsi que le module AIS connecté et météo + navionics boating + carte terrestre
GPS externe MC Marine
Le sondeur et le pilote automatique Raymarine

La sécurité

1 bidon d’huile + 1 bidon de liquide de refroidissement + quelques pièces de rechange et outillage de base.
1 bidon de « neutral salt »
1 bidon étanche 1ère nécessité à proximité de la survie
Les gilets à déclenchement automatique
La survie + annexe 2.45 mètres avec moteur électrique Torqueedo
Plein de pare battages pour les canaux
D'une manière générale tout le matériel obligatoire en armement semi hauturier (fusées, pinoche etc...)
Pharmacie (en pièce jointe)

Les moyens de communication

1 VHF fixe + 1 VHF portable
2 téléphones portables avec opérateurs différents
Le Web Trotter qui permet d'avoir le Wifi à bord et l'accès internet
Tablette et ordinateur portable avec Skype

L'avitaillement

Stock de pâtes, riz et légumes secs
10 packs d’eau + 6 packs de lait au départ
Café, conserves et sucre
Quelques aliments congelés (assez peu le congélateur est petit et les glaçons prennent de la place)
Bar garni

Divers sur PC et clé USB

Liste des points de ravitaillement et des laveries
Liste des liens utiles, téléphone etc…
Planning de navigation
Liste des écluses et leurs particularités
Liste des mouillages indicée avec les pages des guides
Application U Grib
Toutes les notices et autres documents de bords (copies assurance, francisation, licences, permis, CRR, pièces d’identité, carte vitale, factures entretien etc…)

Quelques chiffres

2186 NM
344 Heures de navigation en 122 jours 1958 Litres de Gasoil
Rendement 0.8L / NM

Divertissements

Vélos pliant
APN et caméscope
Bouquins
CD / DVD
Jeux
Joël
Greenline 33 Hybrid - Port Crouesty
http://rikhariktour.unblog.fr/

20-04-2016 à 18:51:13
Salut Joël
Bien sûr, lorsque tu croiseras au large des côtes corses, tu m'auras contacté un peu avant pour organiser une rencontre ?
Soit tu passes par Bastia soit je te salues sur Capraïa ou Elbe
Bonne navigation et poste nous tes points de chute sur le blog
Patrick de Bastia

Aurore, Greenline 33 à Bastia
20-04-2016 à 19:11:25
Salut Patrick
J'avais prévu de te contacter à notre arrivée à Sète pour essayer de se rencontrer quelque part sur la route. Dès que je peux je fais un copier coller de mon tableau excel avec tous les détails.
Joël

Joël
Greenline 33 Hybrid - Port Crouesty
http://rikhariktour.unblog.fr/

17-07-2016 à 19:02:36
Bonjour Joël
Nous suivons avec intérêt le périple de Rikharik sur le blog .
Nous apprécions le reportage photographique ainsi que le bilan technique à mi parcours qui prouve bien la sobriété du Greenline 33.
Merci pour ce partage et bonne mer et rivière!
03-08-2016 à 08:52:19
Eh bien voilà, nous sommes rentrés à la maison après 80 jours de croisière, et même si nous ne sommes pas revenus à notre point de départ avec RIK-HA-RIK IV nous avons eu la chance de réaliser ce rêve de navigation.

Naviguer de l’Atlantique à la Méditerranée en passant par le canal des 2 mers, rallier l’archipel toscan et revenir jusqu’à St Mandrier fut pour nous une expérience exceptionnelle, sur laquelle nous allons capitaliser pour le futur.

RIK-HA-RIK IV attend sagement le camion qui viendra le prendre jeudi, et rejoindra son logement le 08 ou 09 Août. Bien sûr nous serons présents pour la remise à l’eau et pour l’amarrer à son poste, ce qui marquera le point final de cette « aventure ».

Retour et bilan d’une croisière riche en découvertes et en rencontres



Le récit complet sur

http://rikhariktour.unblog.fr/

Joël
Greenline 33 Hybrid - Port Crouesty
http://rikhariktour.unblog.fr/

10-08-2016 à 08:59:23
Bonjour Joël,
Superbe récit! Bravo. Ca donne envie!

Désolé de ne pas vous avoir rencontré lors de votre passage à St Mandrier, ca aurait été avec un grand plaisir. J'étais moi même en Corse à cette période...parti retrouver des amis pour un cours séjour de 4 jours... traversée avec corsica ferry...(oui je sais, petit joueur...!)

A une autre fois peut -etre

Cordialement
Jacques

Jacques
Propriétaire d'Hélios (GL33 Hybrid) basé à St Mandrier (83)